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故障率低：由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，固定剪叉升降機(jī)費(fèi)用， 且有良好的控制方式，電梯運(yùn)行故障率可將至。 耗電量少：液壓電梯下行時(shí)，保山固定剪叉升降機(jī)， 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng)，大幅度節(jié)能。
土建優(yōu)勢(shì)：
● 井道上方無(wú)需機(jī)房.
● 泵站可設(shè)在井道半徑15米的范圍內(nèi)，占有面積僅0.5-1.0平方。
● 液壓電梯不設(shè)置對(duì)重裝置， 提高井道面積利用率。
● 液壓電梯負(fù)荷、載重通過(guò)油缸直接作用于基坑，井道強(qiáng)度要求低，磚結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)井道即可。
在船舶液壓控制系統(tǒng)中液壓升降機(jī)的結(jié)構(gòu)一般為雙作用液壓缸，為避免產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊和振動(dòng)，保證系統(tǒng)平穩(wěn)工作，提高系統(tǒng)的工作性能和壽命，固定剪叉升降機(jī)價(jià)錢，必須在其升降行程的末端設(shè)置緩沖裝置進(jìn)行緩沖。
目前，液壓缸緩沖的方法基本有兩種：一種是液壓缸外部控制，即在液壓缸的控制回路上，固定剪叉升降機(jī)生產(chǎn)廠家，安裝節(jié)流閥或其他形式的流量控制裝置進(jìn)行緩沖，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；另一種是液壓缸內(nèi)部控制，即在液壓缸內(nèi)部設(shè)計(jì)緩沖裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，體積小，緩沖性能較好，因而得到廣泛應(yīng)用。
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